Kilang Pembekal Alat Ganti Motosikal China

Zhejiang Benling: Pengeluar Alat Ganti Motosikal Profesional Anda!

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. dan syarikat eksportnya Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. telah ditubuhkan pada 2020 dan terletak di Bandar Taizhou, Wilayah Zhejiang, sebuah pangkalan pembuatan motosikal yang terkenal di China. Syarikat kami meliputi kawasan seluas lebih daripada 80,000 meter persegi dan kawasan pembinaan lebih daripada 36,000 meter persegi.

Kelebihan Kami

Peralatan Lanjutan

Syarikat Benling telah melampirkan sepenuhnya garisan penyembur cat pengawetan cahaya, barisan pemasangan saintifik dan termaju, dsb., dan juga menggunakan pusat pemesinan komprehensif menegak CNC, alat ketepatan, dsb. untuk memastikan pengeluaran motosikal dan alat ganti yang lancar dan berkualiti tinggi.

Pasaran Jualan Luas

Produk kami tahan lama di Asia Selatan, Asia Tenggara, Afrika Barat, Eropah, Amerika Syarikat, Timur Tengah dan kawasan lain. Mereka mempunyai reputasi yang baik di pasaran dan sangat dipercayai oleh pelanggan.

Ujian Prestasi Lengkap

Peralatan dan instrumen ujian ketepatan seperti CMM refleks, dinamometer, dinamometer casis enjin, bangku ujian ketahanan, dll. boleh memeriksa dan mengawal prestasi dan kualiti motosikal dengan ketat.

Barisan Pengeluaran Saintifik

Kami telah lulus pensijilan ISO9000 dan proses pembuatan kami mematuhi piawaian pengurusan kualiti antarabangsa, memastikan konsistensi kualiti produk dan kepuasan pelanggan.

Roda Motosikal Belakang 17 Inci
1. Mudah untuk pemasangan motosikal. 2. Sistem pengurusan kualiti yang ketat. 3. Peralatan unggul. 4. Perkhidmatan profesional

maklumat lanjut
Roda Motosikal Berjejari 16 Inci
Pembungkusan Butiran roda motosikal. 1.Besi+Kadbod. 2. CKD. 3.SKD/CBU

maklumat lanjut

Apakah Alat Ganti Motosikal?

Motosikal mungkin berbeza dalam reka bentuk untuk banyak faktor termasuk prestasi, rupa dan kos, tetapi anatomi asas mana-mana motosikal tetap sama. Terdapat beberapa bahagian berbeza yang membentuk mana-mana motosikal, termasuk casis, enjin, transmisi, roda dan tayar, lampu, pasak kaki, ekzos brek dan sebagainya.

Jenis Biasa Roda Motosikal

Roda Spoked

Biasa pada cruiser, dwi-sukan, basikal luar jalan - roda jejari mempunyai serampang logam di dalamnya, dikenali sebagai "jejari" - maka istilah "roda jejari". Jejari dikenali sebagai pepejal dan tahan lama. Walaupun ia salah, anda boleh membina semula dengan mudah. Kelemahannya ialah jejari memerlukan penyelenggaraan yang kerap dan kerap. Lama kelamaan, jejari akan menjadi kusam dan perlu diketatkan kepada ketegangan tertentu dengan alat khas yang dipanggil "perengkuh jejari."

Roda Cast

Jenis roda ini dibuang dalam satu bahagian besar (biasanya daripada aluminium) dan boleh menyokong tayar yang lebih berat berbanding dengan roda jejari. Kerana kekuatannya, kebanyakan basikal jalan raya mempunyai roda tuang. Berbanding dengan roda jejari, roda tuang tidak memerlukan banyak penyelenggaraan. Walau bagaimanapun, jika anda melanggar motosikal dengan roda tuang, anda tidak boleh membina semula roda itu. Sebaliknya, anda mesti menggantikan keseluruhan roda – walaupun tiada kerosakan yang kelihatan.

Roda Aloi Magnesium

Subkategori roda tuang, roda aloi magnesium mula digunakan dalam perlumbaan motosikal, tetapi kemudiannya, basikal pengeluaran juga mempunyai roda aloi yang dipasang padanya. Roda jenis ini dikenali kerana ringan. Walau bagaimanapun, ia juga sama mahal kerana ia ringan – walaupun tidak begitu tahan lama.

Roda Komposit

Roda komposit selalunya diperbuat daripada keluli atau aluminium yang ditekan dan merupakan gabungan antara jejari dan roda tuang. Seperti roda jejari, ia mempunyai jejari, dan seperti roda tuang, tuangan itu berada dalam satu bahagian besar. Seperti roda tuang, roda komposit tidak memerlukan banyak penyelenggaraan. Walaupun roda jenis ini mempunyai jejari, ia tidak perlu ditegangkan seperti roda jejari. Jika jejari atau rim rosak, anda juga boleh menggantikannya tanpa menggantikan keseluruhan roda. Kelemahannya? Jika anda mempunyai roda komposit yang diperbuat daripada aluminium, menggantikan jejari atau rim boleh menjadi mahal.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

Kebaikan Alat Ganti Motosikal

01.

Roda Motosikal Berwayar

Pada tahun 1960-an, motosikal datang dengan roda berjejari wayar. Kemudian, pada tahun 1970-an, roda aloi sekeping dilancarkan ke tempat kejadian. Hari ini, sebahagian besar basikal datang dengan roda tuang. Tetapi, kami masih melihat roda berjejari wayar pada motosikal retro moden dan pada motocross, dwi sukan dan motosikal pengembaraan yang serius. Jadi, apa jadi dengan itu? Roda jejari masih memegang bahagian pasaran yang agak besar kerana ia mengatasi prestasi roda tuang dalam satu aspek, dan itu adalah ketahanan. Roda jejari mempunyai lebih lentur dan memberi supaya ia lebih bertolak ansur dengan rupa bumi yang kasar dan kasar. Itulah sebabnya anda meletakkannya di atas basikal yang akan melihat kotoran. Roda jejari juga lebih mudah dibaiki, jadi jika anda kebetulan membengkokkan rim atau memecahkan beberapa jejari, anda boleh menggantikan bahagian individu. Sementara itu, roda tuangan rapuh dan apabila ia gagal, ia cenderung untuk bengkok dengan kuat atau pecah. Dan kemudian anda berada di cangkuk untuk keseluruhan, roda baharu. Jadi, ketahanan dan kemudahan pembaikan adalah sebab utama kita melihat roda jejari pada motosikal dwi sukan dan motocross, tetapi terdapat aspek penggayaan yang perlu dipertimbangkan.

02.

Cast Roda Motosikal

Walaupun dengan semua kapal penjelajah dan motosikal retro moden di luar sana di jalan raya, benarkan roda masih lebih biasa, dan itu atas beberapa sebab. Pertama sekali ialah pembuatan. Syarikat-syarikat besar seperti Honda dan Kawasaki mengeluarkan beribu-ribu roda aloi tanpa penglibatan manusia dalam proses itu dan itu menjadikannya lebih murah. Sementara itu, roda jejari masih memerlukan sedikit tenaga kerja manual. Lebih penting lagi, roda aloi jauh lebih tegar daripada roda jejari dan ia menambahkan banyak faedah kepada tunggangan jalan raya. Untuk menamakan beberapa sahaja, roda aloi boleh mengendalikan tayar yang lebih besar, lebih kuasa kuda, dan ia akan mengendalikan dengan lebih baik. Roda aloi juga tanpa tiub secara universal, yang menjadikan penukaran tayar dan pancitan palam menjadi lebih mudah. Beberapa roda jejari moden dan mewah dimeterai dan tanpa tiub, tetapi sebahagian besar daripadanya menjalankan tiub.

Bahan & Reka Bentuk Alat Ganti Motosikal

Roda motosikal terdapat dalam dua jenis rim yang berbeza: roda pepejal atau roda jejari. Rim dan jejari dilemparkan sebagai satu unit dalam bekas, manakala rim diikat dengan jejari dalam kes kedua. Rim boleh didapati dalam beberapa jenis reka bentuk.

Pelakon

Banyak model motosikal dipasang dengan roda stok yang diperbuat daripada aluminium tuang. Dalam kebanyakan kes, anda boleh memilih antara kemasan yang digilap atau krom.

bilet

Jika anda ingin meningkatkan rim anda ke tahap seterusnya, roda bilet adalah cara yang tepat. Jika anda sanggup berbelanja, anda juga boleh reka bentuk anda sendiri.

bertali

Apabila anda memikirkan roda jejari tradisional, anda memikirkan rim bertali. Mereka mendapat kekuatan strukturnya daripada jejari yang diikat di antara rim dan hab dan biasanya diperbuat daripada aluminium.

Gentian Karbon/Aloi Ringan

Biasanya digunakan oleh pelumba, rim ini akan menelan kos yang agak mahal untuk kelebihan kelajuan yang mereka tawarkan.

Perkara yang Perlu Dipertimbangkan Sebelum Memilih Alat Ganti Motosikal

Di Mana Anda Menunggang?

Langkah pertama dalam mencari tayar motosikal terbaik untuk basikal anda ialah menentukan tempat yang paling kerap anda tunggang. Jika anda seorang penunggang trek, maka anda perlu mencari roda motosikal yang direka khusus untuk trek dengan corak bunga yang agresif dan bahan ringan. Sebaliknya, jika anda terutamanya menunggang di jalanan, maka anda perlu mencari roda motosikal yang direka untuk tunggangan jalanan dengan bahan yang lebih berat dan corak bunga yang kurang agresif.

Seberapa Besar Tayar Anda?

Faktor lain yang perlu dipertimbangkan semasa memilih roda motosikal ialah saiz tayar anda. Jika anda mempunyai basikal yang lebih kecil, maka anda perlu mencari roda motosikal yang berukuran 17 inci atau kurang. Jika anda mempunyai basikal yang lebih besar, maka anda perlu mencari roda motosikal yang berukuran 18 inci atau lebih. Selain itu, jika anda bercadang untuk menaik taraf kepada saiz tayar yang lebih besar pada masa hadapan, maka anda perlu memilih tayar motosikal daripada kami yang satu saiz lebih besar daripada tayar semasa anda.

Apakah Matlamat Anda?

Akhir sekali, mula berfikir tentang matlamat motosikal anda. Adakah anda ingin mengurangkan berat badan? Atau adakah anda sedang mencari roda motosikal yang akan membantu meningkatkan pengendalian basikal anda? Mungkin anda hanya mencari wajah baru. Kami juga menawarkan pelbagai aksesori motosikal dan roda tempa yang pasti memenuhi keperluan anda.

Tips Penyelenggaraan Alat Ganti Motosikal

Langkah 1: Basuh Roda
Untuk menghantar pancutan air yang kuat, gunakan hos air. Bersihkan setiap sudut dan celah, termasuk yang terdapat di angkup brek, jejari brek dan di belakang roda. Pastikan anda membersihkan habuk brek. Roda aluminium anda dan bahagian roda lain rosak oleh habuk.

Langkah 2: NyahGris dan Keluarkan Serpihan
Berikan pembersih semburan Roda yang bagus. Gosok semua permukaan yang boleh anda capai dengan berus bulu lembut anda. Untuk celah terkecil, gunakan berus kecil. Bilas dengan baik, dan kemudian keringkan dengan tuala mikrofiber segar. Gosok roda anda dengan sabun dan air sekiranya masih terdapat kotoran degil yang melekat pada permukaannya. Walau bagaimanapun, walaupun dengan berus lembut, elakkan menggosok roda bersalut jernih terlalu kuat. Sebaliknya, gunakan tanah liat terperinci untuk membersihkan ruang terkurung. Akhir sekali, bersihkan roda untuk mengeluarkan semuanya sepenuhnya. Sebelum menggunakannya, lap roda dengan baik untuk mengelakkan calar.

Langkah 3: Sapukan Krim pada Jejari Roda
Untuk menghilangkan kotoran dan kotoran:
1. Sapu sedikit losyen pada jejari.
2. Sapukan sedikit losyen pada hujung jari anda, kemudian sapu pada jejari.
3. Gosok jejari dengan kain lap bercampur aerosol untuk mengeluarkan gunk.
4. Gosok bahagian depan jejari selepas membersihkan bahagian belakang.
Roda aluminium motosikal anda kini sedia untuk digilap selepas jejari dibersihkan.

Langkah 4: Bersihkan dan Gilap Roda
Gunakan selamat pembersih roda untuk aluminium membersihkan dan menggilap aluminium. Perhatikan produk yang anda beli dan sama ada ia melengkapkan permukaan yang anda bercadang untuk menggilap. Pembersih roda lain termasuk bahan kimia berbahaya yang boleh memusnahkan pengilat roda aluminium anda. Apabila anda selesai, lap roda dengan tuala mikrofiber yang baru dan tentukan sama ada perlu menggilap lebih banyak. Aluminium yang digilap dengan teliti akan mempunyai kilauan yang sangat reflektif dan seperti cermin, sama seperti krom. Kerana ia adalah logam yang agak lembut, aluminium mengambil penggilap dengan baik. Mengekalkan penampilan asli tayar aluminium motosikal anda memerlukan pembersihan dan penggilapan yang kerap.

Kilang Kami

Kilang kami bukan sahaja mempunyai barisan pengeluaran termaju, barisan pemasangan, dan barisan pemeriksaan tetapi juga menyediakan pelanggan dengan reka bentuk dan penyelesaian teknikal. Pasukan dan jurutera yang berpengalaman lebih daripada sepuluh tahun boleh mereka bentuk dan mengeluarkan peralatan bukan standard atau menyediakan perkhidmatan teknikal khas yang lain.

productcate-1-1

Panduan Soalan Lazim Terbaik untuk Alat Ganti Motosikal

S: Apakah jarak roda?

J: Secara ringkasnya, jarak roda ialah jarak antara roda hadapan dan belakang anda – dan ia mempengaruhi cara basikal anda mengendalikan. Jarak roda yang panjang akan menjadikan basikal anda lebih stabil apabila bergerak lurus, walaupun ia akan menjadi kurang responsif apabila anda membelok. Inilah sebabnya mengapa banyak kapal penjelajah dan helikopter besar (seperti yang digambarkan di atas) mempunyai jarak roda yang besar - kestabilan mengimbangi pusingan yang lemah. Sebaliknya, jarak roda yang pendek bermakna kurang kestabilan dalam garisan lurus, tetapi pengendalian yang cepat dan lincah apabila membelok.

S: Apakah perbezaan antara roda bercakap dan mag?

J: Roda jejari boleh bengkok dan melentur pada tahap tertentu membolehkan anda mengatasi rupa bumi yang lebih kasar. Roda aloi, kerana ia lebih tegar, mengendalikan kelajuan yang lebih tinggi dan jumlah kuasa kuda dan tork yang lebih tinggi dengan relatif mudah.

S: Apakah jenis tayar motosikal yang ada?

A: Pengeluaran tayar motosikal semakin canggih sejak beberapa tahun lalu dan hasilnya, penunggang motosikal kini boleh mencari tayar yang sesuai dengan gaya tunggangan mereka dan padan dengan gaya tayar atau tema keseluruhan motosikal mereka.

kapal penjelajah

Direka bentuk untuk meredah berbatu-batu pada kelajuan lebuh raya sambil membawa penunggang dan bagasi mereka, tayar cruiser daripada sebatian getah lebih keras yang tahan lama. Mereka dimaksudkan untuk ditunggangi dalam kebanyakan garis lurus dan bukannya mengambil selekoh secara agresif.

Sukan Dwi

Tayar ini adalah multi-tasker sejati. Mereka mengendalikan dengan baik pada permukaan berturap dan luar jalan. Cara tayar dwi-sukan dilabel menunjukkan peratusan masa yang diluangkan oleh penunggang pada kedua-duanya. Sebagai contoh, tayar berlabel jalan 80/20 harus digunakan oleh penunggang yang berada di jalan 80% sepanjang masa dan di luar jalan 20% lagi.

Sukan

Apabila anda membeli tayar sukan, anda akan mendapat tahap cengkaman tertinggi bersama dengan prestasi berkelajuan tinggi dan perbatuan. Mereka direka bentuk dengan bunga yang kurang daripada jenis tayar lain untuk memberikan lebih banyak tampalan sentuhan pada permukaan licin.

Luar Jalan

Terdapat banyak pertimbangan yang perlu anda ambil kira semasa membeli tayar luar jalan termasuk rupa bumi khusus tempat anda menunggang, saiz dan kompaun. Banyak jenis tayar luar jalan wujud, dan oleh itu, adalah sangat penting untuk memilih tayar anda berdasarkan faktor-faktor ini.

S: Adakah roda jejari lebih baik pada motosikal?

J: Roda jejari mempunyai lebih fleksibel dan memberi supaya ia lebih bertolak ansur dengan rupa bumi yang kasar dan kasar. Inilah sebabnya anda meletakkannya di atas basikal yang akan melihat kotoran. Roda jejari juga lebih mudah dibaiki, jadi jika anda kebetulan membengkokkan rim atau memecahkan beberapa jejari, anda boleh menggantikan bahagian individu.

S: Apakah roda motosikal?

A: Roda motosikal dibuat untuk mengatasi daya jejarian dan paksi. Ia juga menyediakan cara untuk memasang komponen kritikal lain seperti brek, pemacu akhir dan penggantungan. Roda, dan apa sahaja yang bersambung secara langsung dengannya, dianggap sebagai jisim yang tidak bercabang. Secara tradisinya, motosikal menggunakan roda berjejari wayar dengan tiub dalam dan tayar pneumatik. Walaupun roda tuang pertama kali digunakan pada motosikal pada tahun 1927, hanya pada tahun 1970-an pengeluar arus perdana akan mula memperkenalkan roda tuang pada motosikal jalanan mereka. Roda jejari biasanya dibuat menggunakan jejari keluli dengan rim keluli atau aluminium. Roda tuang kebanyakannya diperbuat daripada aloi aluminium, tetapi juga boleh dibuat daripada bahan yang lebih eksotik, seperti aloi kandungan magnesium atau gentian karbon.

S: Apakah roda aloi?

J: Roda aloi ialah tayar tanpa tiub zaman baharu yang direka untuk memberikan prestasi yang dipertingkatkan dengan lebih keselamatan. Mereka telah menukar model industri pembuatan tayar. Oleh kerana aloi dibina daripada logam seperti aluminium dan magnesium, ia adalah ringan dan dengan itu, memberikan prestasi yang dipertingkatkan. Roda aloi dibuat dengan menuang aloi cair panas ke dalam tuangan roda. Setelah aloi telah menyejukkan tuang, roda boleh dikeluarkan. Keseluruhan proses ini dikenali sebagai pemutus. Roda aloi mahal dan memerlukan penyelenggaraan yang tinggi, tetapi faedah yang berkaitan boleh mengabaikan faktor kos dengan mudah.

S: Apakah fungsi roda pada motosikal?

A: Tayar motosikal membawa berat kenderaan, penunggang, pembonceng dan muatan bagasi. Rim sering bercakap atau aloi. Roda berjejari ialah basikal kotoran biasa dan motosikal vintaj. Roda aloi adalah perkara biasa pada kebanyakan basikal jalanan dan mesin berprestasi tinggi untuk kestabilan berkelajuan tinggi dan kemudahan pembuatannya.

S: Apakah kesan gyroscopic roda motosikal?

J: Peranan kesan giroskopik dalam kebanyakan reka bentuk basikal adalah untuk membantu mengarahkan roda hadapan ke arah yang kurus. Fenomena ini dipanggil precession, dan kadar di mana objek mendahului adalah berkadar songsang dengan kadar putarannya.

S: Roda motosikal diperbuat daripada apa?

J: Roda jejari biasanya dibuat menggunakan jejari keluli dengan rim keluli atau aluminium. Roda tuang kebanyakannya diperbuat daripada aloi aluminium, tetapi juga boleh dibuat daripada bahan yang lebih eksotik, seperti aloi kandungan magnesium atau gentian karbon.

S: Apakah galas roda motosikal?

J: Galas roda motosikal ialah galas bebola ringkas yang memisahkan cincin dalam dan luar pada roda dan membantu mereka bergerak dengan bebas dengan mengurangkan geseran. Galas bebola ini boleh membantu mengagihkan berat dan menjadi rosak kerana berada di bawah tekanan yang berterusan.

S: Apakah yang menyebabkan galas roda motosikal rosak?

J: Tetapi jika anda menunggang basikal anda melalui air atau lumpur dengan kerap, atau kerap melakukan lompatan, roda atau hanya menunggang di kawasan yang kasar, anda boleh merosakkan galas roda anda. Jika basikal anda lebih tua dan anda gagal untuk selalu melincirkan galas roda, anda juga boleh merosakkannya.

S: Berapakah bilangan galas roda motosikal?

J: Untuk kebanyakan roda, anda memerlukan 2 galas. Di bahagian belakang kebanyakan basikal luar jalan, anda memerlukan 3 galas. Jika anda tidak pasti apa yang anda perlukan hanya bertanya kepada kami dan kami akan mencari kod yang betul. Apakah yang dijelaskan oleh kod pada galas roda motosikal? Sesetengah orang juga mengetahui galas ini sebagai galas alur dalam kerana di dalam galas bola berjalan di dalam 'alur dalam' dalam gelang galas dalam dan luar. Galas roda sentiasa dimeterai. '2RS' kadangkala dilihat selepas kod 4 digit menunjukkan bahawa galas roda dimeterai dua kali. Galas roda mempunyai kod 4 digit yang sentiasa bermula dengan 6. 6 menandakan bahawa ia adalah galas roda (alur dalam). Digit kedua ialah nombor kod merujuk kepada diameter luar. 2 digit terakhir galas roda merujuk kepada diameter dalam. Jika 2 digit terakhir ialah '05' maka diameter dalam ialah 20mm. Anda mendarab dua digit terakhir dengan 4 (05x4=20mm) Dengan 2 digit terakhir terdapat beberapa contoh yang anda tidak mendarabnya sama sekali. Pengecualian ini ditunjukkan dengan '/'. 69/22 adalah contoh ini.

S: Berapakah purata jangka hayat roda motosikal?

J: Pengeluar tayar motosikal menasihatkan bahawa walaupun tayar mempunyai banyak baki bunga, pengeringan beberapa sebatian getah tayar bermakna ia perlu diganti setiap 5-6 tahun. Anda boleh mendapatkan maklumat ini sebagai kod tarikh 4 digit yang terletak di dinding sisi tayar.

S: Bolehkah roda motosikal dibaiki?

J: Anda tidak dinasihatkan untuk membaiki sendiri rim yang bengkok kerana terdapat terlalu banyak risiko yang terlibat. Logam pada rim bengkok tidak boleh diubah dengan sempurna kepada bentuk sebelumnya tanpa jentera berat yang betul. Terdapat banyak perkara yang perlu dipertimbangkan semasa membetulkan rim yang bengkok dan penting untuk mengetahui pilihan yang anda ada.

S: Adakah selamat menunggang dengan tekanan tayar rendah pada motosikal saya?

J: Tekanan tayar yang tidak mencukupi boleh menyebabkan masalah termasuk kemalangan. Oleh itu, anda mesti memeriksa tayar basikal anda setiap hari untuk memastikan ia mengembang dengan betul. Di samping itu, adalah dinasihatkan untuk membawa tolok tekanan tayar bersama anda semasa menunggang.

S: Bolehkah saya menggilap roda motosikal saya?

J: Menggunakan kain lap campuran autosol, gosokkan jejari untuk membersihkan kotoran dan kotoran. Setelah bahagian belakang jejari dibersihkan, gosok bahagian depan jejari. Selepas membersihkan jejari, roda aluminium motosikal anda kini sedia untuk digilap. Bersihkan dan gilap aluminium dengan pembersih roda selamat aluminium.

S: Bolehkah saya menggunakan tayar belakang motosikal di bahagian hadapan?

A: Anda boleh dengan beberapa tayar. Ada yang dikenali sebagai 'Universal' yang bermaksud ia boleh digunakan di bahagian depan atau belakang basikal, anda hanya perlu melihat di dinding sisi untuk melihat jika ia menyebut Universal.

S: Bagaimanakah cara saya memilih saiz roda motosikal yang betul?

J: Contohnya, roda motosikal 17-inci, ia juga mestilah saiz tayar motosikal 17-inci. Supaya motosikal dapat mengimbangi dan menyokong berat badan dengan baik . Jika roda terlalu besar atau terlalu kecil, adalah mustahil untuk melaksanakan fungsinya sepenuhnya dan boleh menjejaskan keselamatan pemandu juga.

S: Bagaimanakah saya tahu jika roda motosikal saya seimbang?

J: Ketidakseimbangan bermula dengan berat tidak sekata pada rim roda atau tayar. Tayar yang tidak seimbang terasa seperti stereng yang goyah. Tayar juga akan menunjukkan kehausan bunga yang tidak sekata dan lebih cepat. Tayar yang tidak seimbang menunjukkan corak haus bergelung atau berbekam atau bonjolan pada dinding sisi.

S: Bagaimanakah cara saya menyimpan roda motosikal saya?

J: Jika boleh, gunakan rak tayar yang betul dengan gelendong melalui roda untuk mengelakkan tayar daripada menyentuh mana-mana permukaan (pemegang penyapu boleh digunakan). Jika anda tidak dapat memastikannya dinaikkan, simpannya pada sisinya dan jangan tegak kerana berat tambahan itu berkemungkinan besar akan meratakan tampalan sentuhan kecil jika tegak.

Kami pengilang dan pembekal alat ganti motosikal profesional di China, khusus dalam menyediakan produk dan perkhidmatan berkualiti tinggi. Jika anda ingin memborong alat ganti motosikal gred tinggi dengan harga yang kompetitif, dialu-alukan untuk mendapatkan maklumat lanjut dari kilang kami.